【招标结果】6.8亿元，广西路建集团中标广西一个大项目

近日，G219龙州那花至宁明北山公路（凭祥段）设计施工总承包项目中标候选人正式公示，广西路建工程集团有限公司与广西交通设计集团有限公司组成的联合体、四川公路桥梁建设集团有限公司与安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司组成的联合体、中交一公局集团有限公司与中交第一公路勘察设计研究院有限公司组成的联合体成功入围，标志着这条我国沿边国道广西段提级改造的关键工程，正式进入设计施工一体化推进的实质性阶段。作为G219广西段340公里未开工项目中极具战略意义的一段，该项目的落地将进一步完善我国西南沿边交通网络，强化崇左市边境地区互联互通，助力沿边开发开放与兴边富民战略落地见效。
一、项目背景：锚定沿边战略补齐G219广西段升级短板
G219线作为我国首条超万公里边境国道，串联新疆至广西东兴，其中广西段全长725公里，途经那坡、靖西、龙州、凭祥等8个边境县市，是服务国家沿边开发开放战略的关键通道，也是连接中越边境12个口岸、激活沿线旅游资源的重要纽带。当前，G219广西段提级改造未开工项目共340公里，分为8个合同段，均采用二级公路标准建设，本次公示的凭祥段是其中里程较长、涉及区域较广的关键标段，全长58公里，承担着衔接G219龙州段与宁明段、完善崇左市沿边交通路网的核心使命。
项目地处广西壮族自治区崇左市龙州县、凭祥市、宁明县境内，沿线串联多个边境村屯，临近凭祥红木产业园等特色产业载体，同时需避让一级水源保护区，施工环境兼具专业性与复杂性。此前，沿线既有G219路段多为低等级公路，存在通行能力不足、路况较差等问题，难以满足边境贸易、旅游发展及群众出行需求。本次提级改造将彻底改善这一现状，推动G219广西段“十四五”期间实现全线提质升级，打造贯通我国西南边境的交通动脉与民族团结示范走廊。
二、项目概况：高标准提质构建安全便捷沿边通道
本项目以“完善路网、提升品质、保障安全、服务发展”为核心，采用设计施工总承包模式，统筹推进勘察设计与工程施工，确保项目建设质量与进度协同推进，具体概况如下：
1. 路线走向与规模：项目设计起点位于龙州新会栏屯附近，顺接G219龙州那花至宁明北山公路（龙州段），整体走向由西往东，基本沿现有G219布设。路线经龙州县楞鸦屯后进入凭祥市境内，跨越平而河至浦责屯，随后避让一级水源保护区，在茶陋屯东侧约2.0公里处接回现有G219，利用现有路段至凭祥市西侧，于红木产业园附近穿城而过，继续往东经油隘、板旺、下黎、剥皮等村屯，最终止于凭祥市与宁明县交界扣山屯附近，顺接G219宁明北山至爱店旺英公路起点。路线全长58.783公里，采用“旧路提升+完全利用+改建”相结合的建设模式，其中旧路提升段长10.236公里，完全利用段长5.541公里，改建段长43.006公里，既节约建设成本，又最大限度减少对沿线群众生产生活的影响。
2. 建设标准：项目采用双向两车道二级公路标准建设，设计速度40公里/小时，路基宽度8.5米，完全契合沿边公路通行需求与区域地形条件。全线共设置桥梁920.5米/13座，其中特大桥344.0米/1座、大桥114.5米/1座、中桥385米/8座、小桥77米/3座，涵洞175道（圆管涵125道、盖板涵50道），重点解决沿线跨河通行与排水需求。在安全保障方面，设计汽车荷载等级为公路－Ⅰ级，设计洪水频率严格遵循行业标准，特大、大、中桥采用1/100，小桥、涵洞及路基采用1/50，充分考虑沿线降水特点与地质条件，筑牢工程安全防线。
3. 招标范围与工期：本次招标采用设计施工总承包模式，这种模式能够有效整合设计与施工资源，解决传统项目设计与施工脱节的痛点，缩短建设工期、控制工程造价、提升工程质量。招标范围涵盖项目施工图勘察设计和相应工程施工全流程，具体包括公路工程（含路线、路基、路面、桥涵、交叉工程、绿化与环保工程等）、交通工程及沿线设施等的定测（含补充定测）详勘、施工图设计、施工图预算编制、工程量清单及项目专用技术规范编制、工程施工、缺陷修复等工作。其中，施工图勘察设计的咨询、安评及工程的竣（交）工质量检测、水土保持监测验收、环保监测验收由发包人负责委托并支付相关费用。项目计划工期为30个月（900日历天），将严格衔接G219广西段整体改造进度，确保按期竣工通车。
三、中标候选人：强强联合彰显沿边公路建设硬实力
本次招标吸引了国内公路建设领域的优质企业组建联合体参与角逐，各联合体均由具备强劲勘察设计能力与施工实力的企业组成，实现“设计引领、施工保障”的优势互补，经评标委员会从企业资质、设计施工经验、联合体协同能力、投标报价、履约保障等多维度严格评审，最终确定三家联合体为中标候选人，具体详情如下：
1. 第一中标候选人：广西路建工程集团有限公司/广西交通设计集团有限公司联合体        投标报价：***.21元        核心优势：该联合体由广西本土顶尖公路建设与设计企业组成，深耕广西公路建设领域多年，熟悉沿边地区地形地貌、施工环境及政策要求，具备极强的本地化服务优势。牵头单位广西路建工程集团有限公司，曾承建水口—崇左—爱店公路（崇左至爱店口岸段）等重点沿边交通工程，在复杂地形公路施工、桥梁建设方面积累了丰富经验，擅长采用智慧化施工工艺提升工程质量与效率[6]；联合单位广西交通设计集团有限公司，具备深厚的公路勘察设计实力，在沿边公路设计中能够充分结合边境地区发展需求，兼顾工程安全、生态保护与产业联动，两者协同发力，可实现设计与施工的无缝衔接，确保项目高质量推进。
2. 第二中标候选人：四川公路桥梁建设集团有限公司/安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司联合体        投标报价：682439388.00元        核心优势：联合体成员均为国内公路建设领域的骨干企业，综合实力强劲。四川公路桥梁建设集团有限公司，在公路桥梁施工领域经验丰富，曾参与多个二级公路改建项目，具备应对复杂施工工况的强劲能力，施工技术先进、项目管理规范[3]；安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司，拥有深厚的公路勘察设计技术积累，在路线优化、桥涵设计等方面具备突出优势，能够为项目提供科学合理的设计方案，有效规避施工风险、控制建设成本，联合体协同具备完善的设计施工一体化履约能力。
3. 第三中标候选人：中交一公局集团有限公司/中交第一公路勘察设计研究院有限公司联合体        投标报价：682369460.02元核心优势：作为中交系骨干企业组成的联合体，综合实力处于行业领先水平。中交一公局集团有限公司，拥有公路工程施工总承包特级资质，深耕基建主业多年，曾承建国道107官渡黄河大桥、栾卢豫陕高速等重点工程，在公路建设领域具备强劲的施工实力与丰富的项目管理经验[7]，同时在G219广西段其他标段的招标中表现突出，对沿边公路建设有着深刻的理解[4]；中交第一公路勘察设计研究院有限公司，是国内顶尖的公路勘察设计单位，技术实力雄厚，能够为项目提供高品质的勘察设计服务，助力项目实现设计优化、高效施工，联合体整体履约能力可靠，能够确保项目按期达标交付。
四、项目建设意义：赋能沿边发展筑牢边境交通屏障
G219龙州那花至宁明北山公路（凭祥段）的建设，不仅是G219广西段提级改造的关键环节，更是推动崇左市沿边地区经济社会高质量发展的重要民生工程与战略工程，其核心意义体现在三个方面：
一是完善沿边交通网络，强化区域互联互通。项目建成后，将实现G219龙州段、凭祥段、宁明段的无缝衔接，进一步完善我国西南沿边交通路网，提升沿边公路通行能力与服务水平，缓解沿线交通压力，方便边境群众出行，同时强化崇左市龙州县、凭祥市、宁明县三地的交通联动，助力形成沿边交通经济带。
二是助力沿边开发开放，激活区域经济活力。凭祥市作为我国边境口岸城市，项目的建成将进一步完善口岸交通配套，强化与中越边境口岸的联动，促进跨境贸易发展；同时，路线串联凭祥红木产业园及沿线村屯，能够带动特色产业、边境旅游发展，激活沿线经济活力，助力兴边富民战略落地，推动边境地区经济社会发展[5]。
三是强化生态与安全保障，打造精品沿边公路。项目建设过程中严格避让一级水源保护区，同步实施绿化与环保工程，实现工程建设与生态保护协同推进；同时，高标准的建设标准与完善的安全设施，将大幅提升公路通行安全性，筑牢边境交通安全屏障，为沿边地区稳定发展提供有力支撑[1]。
目前，本项目中标候选人公示已正式发布，公示期满无异议后，将确定最终中标联合体并签订设计施工总承包合同。后续，中标联合体将严格按照招标文件要求、公路工程建设规范及工期计划，统筹推进勘察设计与施工工作，严把工程质量关、安全关、进度关，充分发挥设计施工总承包模式的优势，实现设计与施工的高效联动[2]，全力将项目打造为沿边公路提质升级的精品工程，助力G219广西段早日实现全线贯通，为我国西南沿边地区高质量发展注入强劲动力。